Türk Yıldızları 1/72 PM kit

Kitimiz PM model in F-5A kiti 1/72 ölçek.Bazı ekleme ve modifiye kedimiz oldu tabi bir pilotumuzda var.Daha önce pilotun yapımını paylaşmış tım mimari maketlerde kullanılan ölçekli insan figürünü Türk Yıldızları pilotumuza çevirdik.

Biraz detay açtık antenler de yapıldı ve modernize edilmiş F-5a haline getirdik maketimizi .Kanopi de problem yaşadığım için asetattan ısıtarak yeniden bir Kanopi camı yaptım.

Hepinize mutlu huzurlu sağlıklı günler dilerim.

 

 

 

CONCORDE British Airways 1/144 Revell

 

Efsane bir uçağın maketiyle karşınızdayız bu sefer Concorde. Beyaz kuğu tabi ben öyle diyorum.

Concorde'un yapımına giden yolda ilk fikir, 1956 yılında ortaya çıktı ve bu amaçla ilk olarak, İngiltere'de "Sesten Hızlı Uçak Komitesi" adıyla bir komite kuruldu.

Fransa da 1962 yılında aynı yönde bir proje üzerinde çalışmaya başladı. Sonuçta iki ülke, Concorde projesinin İngiliz-Fransız ortak yapımı olarak gerçekleştirilmesi konusunda anlaştı.

Concorde uçağı, ilk uçuş denemesini 2 Mart 1969'da Fransa'nın Toulouse kentinde yaptı. Concorde'un ilk ticari uçuşu ise Londra-Bahreyn arasında gerçekleşti. Fransız Concorde'unun ilk uçuşu da Paris-Dakar arasında yapıldı. Air France, 1977 yılından itibaren Paris-New York arasında sesten hızlı uçaklarla yolcu taşımaya başladı. Concorde'un ülkemize 1976-1977 yıllarında Air Condor ve Air France şirketleri envanterinde kayıtlı uçaklarıyla sınırlı uçuşları olmuşsa da İstanbul Atatürk Havalimanının teknik altyapısı o yıllarda gerekli donanımı sağlayamadığı için ilerleyen yıllarda bu uçuşlardan vazgeçilmiştir. 

Concorde uçakları, normal uçuşlarında saatte 2 bin 132 kilometre hıza erişiyor ve yerden 18 bin 200 metre yüksekten uçuyordu. Uçaklar, Atlantik'i normal koşullarda 3 saatte aşabiliyordu.

30 yıllık macerası boyunca toplam 16 Concorde uçağı üretildi. Bunların tanesinin maliyeti 42 milyon dolardı.

Concorde uçaklarının son ticari seferi, 24 Ekim 2003'te Londra-NewYork arasında yapıldı.

Bilgiler Wikipedia dan alıntıdır.

Gelelim maketimize çok sorunu olmayan bir Revell kiti sorun derken paröalar arasında fazla macun tesviye işi yok ama sorun var tabi.

Burun ve ön cam normalde orjinalk ucaktaki gibi değilk düz verilmiş normalinde açılı olması lazım vizor kapalı olarak tasarlanmış açık yaparsanızda 12 derece lik açılı olan dan yapıverin demiş revell.Tabi biz öyle yapmadık macun ve tesviye ile öncam biçmi düzeltildi burun 5 derece ye göre yapıldı.

Yiğidi öldür hakkını ver demişler panel line ve detaylar bence çok güzel decaller de gayet kaliteli heba olmasın diye uçağın ilk ve son uçuş halini aynı makete uyguladık birtaraftan bakarsanız ilk hali bir taraftan bakarsanız emeklilik.

Hepinize sağlık mutluluk dolu günler dilerim yeni projelerde görüşmek üzere.